С 1990 года: наши ответы на вызовы глобализации

Анализ производства в режиме реального времени.

«Железный занавес» пал, Азия предоставила новые рынки сбыта, а программное обеспечение открыло новые возможности для Bosch. В последние три десятилетия компании пришлось столкнуться с быстрыми изменениями в экономике.

Изображение открытого шлагбаума, символизирующего открытие Восточной Европы.

Крах Варшавского договора и открытие Восточной Европы

Падение железного занавеса также ознаменовало новую эру для Bosch. К 1994 году компания имела собственные представительства в 13 странах бывшего Восточного блока. Компания Bosch открыла производственные предприятия в Йиглаве и Ческе-Будеевице в Чехии, Вроцлаве в Польше, Мишкольце и Хатване в Венгрии, а также в Энгельсе и Самаре в Российской Федерации. Доля продаж за пределами Германии выросла с 51% в 1990 году до примерно 72% в 2000 г.

IFA Trabant 601 в мастерской Bosch Авто Сервис в Бранденбурге (1992 г.). Trabant был стандартным пассажирским автомобилем в социалистической Восточной Германии до 1989 года, поэтому технологии тестирования Bosch нуждались в адаптации для этой популярной модели автомобиля.

Одним из самых важных заводов на территории Венгрии, основанном в 1991 году, является Хатван, где производятся продукты для автомобильной электроники, например, датчики. (1998 г.)

Доступ к новым возможностям — новые цели в Азии

В Индии, Японии и странах Юго-Восточной Азии компания Bosch либо долгое время уже присутствовала, либо начинала закрепляться на развивающихся рынках. Но именно постепенное открытие китайского рынка представляло наибольший стратегический интерес. До 1994 года единственным видом присутствия Bosch в Китае была выдача лицензий и открытие представительства в Пекине в 1989 году. После этого компания Bosch смогла закрепиться на этом рынке как региональный производитель.

Рекламные щиты с рекламой профессиональных электроинструментов для строительной отрасли на улицах Шанхая. (1996 г.)

Рекламный плакат в центре Шанхая. Свечи зажигания являются одним из первых продуктов Bosch, произведенных в Китае. (1998 г.)

Микромеханические датчики

Клещ на микромеханическом датчике (MEMS) для лучшего понимания масштаба (1995 г.)

Миниатюрные устройства для мониторинга

В 1990-х годах компания Bosch разработала микромеханические датчики для использования в автомобилях, которые работают как органы чувств для измерения ускорения, вращения, давления и звука. Они передают информацию электронным блокам управления, позволяя им точно знать, когда следует надуть подушку безопасности, например, в случае аварии. В 2005 году Bosch также начала производство датчиков для бытовой электроники, такой как смартфоны или игровые приставки. Самые маленькие MEMS имеют ширину всего 1,5 миллиметра. Исследовательская группа Bosch изобрела процесс “плазменного травления” для изготовления этих миниатюрных деталей. С 1995 года Bosch произвела около 15 миллиардов MEMS и в настоящее время является лидером рынка, производя около 4 миллионов устройств каждый день.

Фото: Клещ на микромеханическом датчике (MEMS) для индикации масштаба (1995)

От ESP до ACC — более пристальное внимание к инновациям

Электронная система стабилизации движения ESP®, выпущенная в 1995 году, стала значительным технологическим прорывом. Она предотвращает занос транспортных средств. В том же году компания Bosch представила навигационную систему TravelPilot с прокладкой маршрута и речевым выводом. В 1997 году система впрыска дизельного топлива в топливных системах высокого давления Common Rail позволила снизить расход топлива, а уже в 2000 году этого же позволила добиться система прямого впрыска бензина DI Motronic, а системы содействия управлению транспортным средством, такие, как Adaptive Cruise Control и Night Vision, внесли значительный вклад в улучшение безопасности.

В 1989 году после почти десяти лет разработок на рынке появилась первая навигационная система Bosch под названием TravelPilot. Прокладка маршрута и голосовые подсказки были добавлены в 1995 году.

Тестирование ESP на севере Швеции (1995 г.) Испытываемый автомобиль снимают с вертолета для телевизионной программы.

Компоненты системы впрыска дизельного топлива в топливных системах высокого давления Common Rail (1997 г.) Топливо хранится в топливной рампе при высоком давлении до 2500 бар и затем впрыскивается в цилиндр.

Компания претерпевает изменения — новые сферы деятельности

В 2001 году после продажи телекоммуникационного сектора компания Bosch приобрела компанию-специалиста в области промышленных технологий Mannesmann Rexroth. Это укрепило подразделение, занимающееся технологиями автоматизированного производства, и помогло создать более сбалансированную корпоративную структуру. Из оставшейся части телекоммуникационного сектора было сформировано подразделение «Системы безопасности». Компания Bosch расширила свой сектор теплоэнергетики, приобретя в 2003 году компанию Buderus AG. Компания Bosch рассталась с другими новыми областями, такими, как сектор солнечной энергии, созданный в 2008 году.

Визуальная проверка 6-дюймовой пластины на заводе в Ройтлингене (1999). Сегодня из одной пластины можно получить многие тысячи микросхем для интегральных схем или микромеханических датчиков.

Газовые котлы Junkers производятся для бытового отопления. Компания Bosch значительно расширила свой сектор теплового оборудования, приобретя компанию Buderus AG. (2015 г.)

Буровые туннелепроходческие машины с гидравлическими компонентами от Bosch Rexroth используются для строительства длинных горных туннелей. (2015 г.)

Дом Solar Decathlon House, совместно разработанный экспертами из Технического университета Дармштадта и Bosch, может производить всю необходимую для его обеспечения энергию. В 2007 году он выиграл престижную награду США «Solar Decathlon».

Рисунок человека на велосипеде, поднимающегося по холму, и стилизованного дисплея.

Умное завинчивание, езда на велосипеде, охлаждение и рулевое управление

С аккумуляторным шуруповертом IXO, который неожиданно быстро стал самым продаваемым электроинструментом по всему миру, в 2003 году компания Bosch создала новое бизнес-направление в сфере небольших, легких электроинструментов с литий-ионными аккумуляторами. Появились также совершенно новые отрасли, такие, как электроприводы для велосипедов в 2011 году. В то же время компания Bosch расширила свою традиционную деятельность, выкупив бывшие совместные предприятия, ZF Lenksysteme и Bosch und Siemens Hausgeräte, которые сформировали основную базу для создания технологий будущего, например, бытовой техники с возможностью управления через Интернет, и автономных автомобилей.

Литий-ионные аккумуляторы позволили создать очень компактную и удобную электрическую отвертку IXO, выпущенную в 2003 году.

Производство электродвигателей для электромобилей на заводе Bosch в Хильдесхайме (2015 г.) Они являются краеугольным камнем будущего электротранспорта, а также силовой электроники, инверторов и технологий для регенерации энергии.

Автономное вождение

Испытание автоматического управления автомобилем с вращающейся на 360 градусов высокоскоростной камерой (2015 г.)

Как по волшебству

Автоматизированное вождение больше не ограничивается научной фантастикой. Bosch исследует, разрабатывает и тестирует эту технологию в лабораториях, а также на сети немецких автобанов и калифорнийских автомагистралях. Компания Bosch запустила радар дальнего действия еще в 2000 году. Затем система следующего поколения была способна автоматически тормозить автомобиль до остановки и ускорять его, в свою очередь, при движении в очереди. С дальнейшим развитием сенсорных технологий и программного обеспечения станет возможным шаг за шагом автоматически управлять автомобилем на автомагистралях, а в долгосрочной перспективе и в городском движении.

Фото: Испытательный автомобиль для автоматизированного вождения с вращающейся на 360 градусов высокоскоростной камерой (2015)

Новая территория: Интернет вещей и искусственный интеллект

Интернет вещей и услуг (IoT) открывает для Bosch множество новых направлений бизнеса. Помимо традиционных продуктов, он также включает в себя программное обеспечение, новые бизнес-модели на основе Интернета и защиту данных. Компания поставила перед собой цель объединить эти четыре отрасли в долгосрочной перспективе. Новое направление охватывает все: от автопилота до умных домов и автономной передачи данных между оборудованием на заводах.